De resultaten van een recente verkeerstelling in Ten-Ede en Gransvelde zorgen voor onrust bij actiegroep Brugverzet. Enkele leden namen afgelopen donderdag deel aan het Vlaamse burgerproject Straatvinken en trokken daarvoor naar verschillende strategische locaties in Wetteren. Wat begon als een eenvoudige momentopname, mondde volgens de actiegroep uit in een duidelijke waarschuwing voor de toekomst van de mobiliteit in de deelgemeenten.
Straatvinken is een initiatief dat in heel Vlaanderen verkeersstromen in kaart probeert te brengen via tellingen door burgers. Opvallend is dat de gemeente Wetteren voorlopig niet officieel deelneemt aan het project. Toch wilden leden van Brugverzet zelf een beeld krijgen van de verkeersdruk in de omgeving van Ten-Ede en Gransvelde, zeker in het licht van de discussies rond een nieuwe Scheldebrug en het zogenaamde “buitenscenario”.
Drukke verkeersstromen in amper één uur tijd
Tussen 17 en 18 uur namen de tellers post op enkele relevante locaties in beide deelgemeenten. De resultaten tonen aan dat de verkeersdruk tijdens het spitsuur bijzonder hoog ligt.
In de Zavelstraat in Gransvelde werden in slechts zestig minuten tijd 183 personenwagens, 13 bestelwagens en 2 vrachtwagens geregistreerd. Dat betekent dat er gemiddeld meer dan drie voertuigen per minuut passeerden.
Nog opvallender waren de cijfers aan de begraafplaats Voorde in Ten-Ede. Daar noteerden de vrijwilligers tijdens hetzelfde uur liefst 450 auto’s, 61 bestelwagens en 9 vrachtwagens. Omgerekend komt dat neer op gemiddeld 7,5 personenwagens per minuut. Wanneer alle gemotoriseerde voertuigen samengeteld worden, stijgt dat cijfer zelfs naar 8,7 voertuigen per minuut.
Ook op de Mellesteenweg bleek het verkeer stevig door te stromen. Daar werden 192 auto’s per uur geteld, wat volgens Brugverzet bevestigt dat de omliggende wegen nu al zwaar belast zijn.
Opvallend veel fietsers
Naast het autoverkeer viel ook het grote aantal fietsers op. Vooral op de Wetterensteenweg richting het dorpscentrum werden veel fietsbewegingen geregistreerd. Daar telde men 142 fietsers, goed voor vijftig meer dan tijdens eerdere tellingen in 2025.
Ook de Mellesteenweg kende een sterke fietsdoorstroming met 176 fietsers. Het hoogste aantal werd opnieuw genoteerd aan de begraafplaats Voorde, waar maar liefst 183 fietsers passeerden tijdens het telmoment.
Volgens Brugverzet tonen die cijfers aan dat de betrokken wegen niet enkel druk gebruikt worden door gemotoriseerd verkeer, maar eveneens belangrijke fietsassen vormen. Dat verhoogt volgens hen de bezorgdheid rond verkeersveiligheid.
Mooie weer en onderbroken jaagpad spelen rol
De actiegroep nuanceert wel dat het om een momentopname gaat en dat enkele factoren mogelijk een invloed hadden op de tellingen. Het zonnige weer zorgde vermoedelijk voor extra fietsverkeer. Daarnaast vond de telling plaats op het einde van de werkdag, traditioneel een druk moment op de weg.
Ook de huidige situatie langs de Schelde speelt mee. Het jaagpad tussen Wetteren en Melle blijft immers nog altijd onderbroken, waardoor fietsers alternatieve routes moeten nemen via onder meer Ten-Ede en Gransvelde. Volgens informatie die tijdens de jongste gemeenteraad werd meegedeeld, zou het jaagpad pas in het voorjaar van 2027 opnieuw openen.
Brugverzet vreest aanzuigeffect door nieuwe Scheldebrug
Voor Brugverzet bevestigen de tellingen vooral de vrees dat een nieuwe Scheldebrug extra verkeer zal aantrekken richting de woonkernen. De actiegroep verwijst daarbij naar het zogenaamde “buitenscenario” dat momenteel op tafel ligt.
“Ook al gaat het slechts om een momentopname, toch vrezen wij dat het voorliggende buitenscenario voor en naar een nieuwe Scheldebrug door het aanzuigeffect zal leiden tot een verkeersinfarct en meer verkeersonveiligheid”, klinkt het bij Brugverzet.
Volgens de actiegroep tonen de cijfers aan dat de huidige infrastructuur nu al zwaar onder druk staat. Extra verkeersstromen zouden volgens hen niet alleen de leefbaarheid aantasten, maar ook het risico op ongevallen verhogen, zeker op plaatsen waar veel fietsers en gemotoriseerd verkeer elkaar kruisen.
Oproep tot ernstig debat over mobiliteit
Met de publicatie van de resultaten wil Brugverzet naar eigen zeggen vooral het debat over mobiliteit en verkeersveiligheid opnieuw aanzwengelen. De actiegroep pleit ervoor om niet enkel te kijken naar doorstroming voor autoverkeer, maar ook naar leefbaarheid, zachte mobiliteit en veiligheid voor bewoners.
De volledige detailresultaten van de verkeerstelling zijn terug te vinden via Brugverzet.
