De installatie van de Gemeentelijke Commissie voor Ruimtelijke Ordening (GECORO) in Erpe-Mere is voor oppositiepartij N-VA een belangrijk, maar tegelijk laat moment in het ruimtelijk beleid van de gemeente. Volgens N-VA kwam de installatie er pas nadat de partij herhaaldelijk vragen stelde over de samenstelling van de commissie en waarschuwde voor mogelijke politieke inmenging. Nu de commissie eindelijk operationeel is, rijst voor de partij vooral één cruciale vraag: welke rol zal de GECORO effectief krijgen in het uittekenen van de ruimtelijke toekomst van de gemeente?
Volgens N-VA staat Erpe-Mere immers voor een reeks complexe ruimtelijke uitdagingen die niet langer vooruitgeschoven kunnen worden. De verkeersdruk op de steenwegen blijft toenemen en zet de leefbaarheid in verschillende deelgemeenten onder druk. Tegelijk vraagt het behoud van het landelijke karakter en de open ruimte om een doordachte aanpak, zeker in een gemeente waar verstedelijking en mobiliteit steeds meer met elkaar botsen.
Daarnaast wijst de partij op de toekomst van de stationsomgeving in Burst, een dossier dat volgens haar cruciaal is voor de verdere ontwikkeling van de gemeente. De geplande reconversie van de stationsbuurt naar een handelscentrum, gekoppeld aan een nieuwe Stationsstraat, vraagt volgens N-VA om een duidelijke langetermijnvisie. Ook de verspreid liggende KMO-sites in de gemeente vormen volgens de partij een structureel probleem. Zonder juridisch verankerde visie dreigt verdere versnippering, wat de ruimtelijke samenhang van de gemeente ondermijnt.
Ook sportinfrastructuur blijft een aandachtspunt. N-VA verwijst expliciet naar het domein Steenberg, waar volgens de partij zowel de verkeersveiligheid als de parkeerorganisatie dringend herdacht moeten worden. “Zonder duidelijke visie blijft men ad-hoc beslissingen nemen, terwijl deze dossiers juist vragen om een geïntegreerde aanpak,” klinkt het.
Volgens N-VA botst de gemeente vandaag op een fundamenteel probleem: Erpe-Mere werkt nog steeds met een gemeentelijk ruimtelijk structuurplan dat meer dan twintig jaar oud is. In een periode waarin mobiliteit, wonen, economie en open ruimte ingrijpend zijn veranderd, is dat volgens de partij niet langer houdbaar. Daarom pleit N-VA voor de opmaak van een nieuw gemeentelijk ruimtelijk beleidsplan, dat als kompas moet dienen voor de toekomstige ontwikkeling van de gemeente.
Zo’n beleidsplan zou volgens de partij niet alleen richting geven aan toekomstige projecten, maar ook de leefbaarheid moeten bewaken, de schaarse ruimte efficiënter verdelen en antwoorden bieden op maatschappelijke uitdagingen zoals verdichting, mobiliteit en klimaatadaptatie.
De reactie van het gemeentebestuur tijdens de gemeenteraad van 26 mei 2026 noemt N-VA dan ook bijzonder teleurstellend. Op de vraag naar de verdere uitwerking van een ruimtelijke langetermijnvisie kwam volgens de partij een ontnuchterend antwoord: er komt voorlopig geen nieuwe visie. Het gemeentelijk ruimtelijk beleidsplan, waarvan tijdens de vorige legislatuur al eerste stappen waren gezet via beleidsvisies rond wonen en KMO-zones, wordt opnieuw in de koelkast geplaatst.
Voor N-VA is dat een gemiste kans met potentieel grote gevolgen. De partij vreest dat het ontbreken van een globale visie zal leiden tot losse, onsamenhangende beslissingen die de gemeente op lange termijn schaden.
Ook over het Masterplan voor Burst blijft het volgens de partij opvallend stil. N-VA stelt vast dat men ondertussen het stationsplein verder invult met constructies en infrastructuur die haaks zouden staan op de oorspronkelijke toekomstvisie. Het studiebureau tekende eerder een aantrekkelijk plein uit met groenvoorzieningen en terrassen, maar volgens de partij dreigt die ambitie stilaan te verdwijnen.
De plaatsing van een geldautomaat noemt N-VA op zich begrijpelijk en noodzakelijk, maar de partij vindt dat die beter geïntegreerd had kunnen worden in het stationsgebouw zelf. Dat gebouw wordt door de partij als weinig functioneel omschreven. Ook het Hoppinpunt met fiets- en autodelen had volgens N-VA logischer aan de overzijde van het spoor kunnen worden ingepland.
Voor de oppositie is de conclusie hard maar duidelijk: zonder plan en zonder visie dreigt de gemeente kansen te missen. Volgens N-VA heeft het stilleggen van de visievorming rond de stationsomgeving van Burst nu al concrete gevolgen. Als voorbeeld verwijst de partij naar het dossier van het geplande warenhuis aan het station, waar de initiatiefnemers volgens N-VA al vier jaar wachten op duidelijkheid rond hun aanvraag.
Tot slot koppelt N-VA de discussie over ruimtelijke ordening ook aan toekomstige investeringen in sportinfrastructuur. Volgens de partij is het essentieel om eerst een degelijk sportbeleidsplan op te maken alvorens grote investeringsbeslissingen te nemen. Enkel zo kan de gemeente volgens hen strategisch en toekomstgericht investeren.
Met haar scherpe kritiek zet N-VA de druk op het gemeentebestuur van Erpe-Mere verder op. De partij waarschuwt dat stilstand in ruimtelijke planning geen neutrale keuze is, maar een beslissing met langdurige gevolgen. Voor N-VA is de boodschap helder: zonder duidelijke visie blijft de ruimtelijke toekomst van Erpe-Mere stuurloos.
