In de Brusselsesteenweg in Lebbeke is de frustratie bij de buurtbewoners groot. Sinds vrachtwagens niet langer terechtkunnen op de voormalige parkeerstrook aan de watertoren, staan ze massaal geparkeerd langs de drukke steenweg. “Tot vlak aan onze opritten toe”, klinkt het verbolgen bij buurtbewoner Eddy Bomhals. “De situatie is onhoudbaar en ronduit gevaarlijk.”
Wat jarenlang vanzelfsprekend leek, zorgt plots voor een nijpend probleem. De ruime parkeerstrook aan de watertoren, waar vrachtwagenchauffeurs hun voertuigen achterlieten voor een nacht of langer, is tijdelijk onbruikbaar geworden door aanhoudende werkzaamheden. Sindsdien zoeken de chauffeurs hun heil elders – met alle gevolgen van dien.
“We begrijpen dat zij ook maar hun job doen, maar dit kan echt niet”, vertelt Eddy Bomhals. “De vrachtwagens staan nu geparkeerd tot aan onze opritten. Wanneer wij proberen de straat op te rijden, worden we gedwongen om half op de baan te komen, terwijl het verkeer hier aan hoge snelheid passeert. Het is wachten tot het misgaat.”
De buurt maakt zich niet alleen zorgen over hun eigen veiligheid, maar ook over de algemene verkeersveiligheid in de straat. “De zichtbaarheid is zo slecht dat kinderen die naar school fietsen gevaar lopen. En ambulances of brandweerwagens zouden hier nooit doorgeraken als er iets gebeurt”, aldus een andere bewoner.
Amateuristische aanpak.
Sommige bewoners zijn scherp voor het gemeentebestuur. “De situatie was voorspelbaar. De werken aan de watertoren duren al maanden, maar er is nooit vooraf nagedacht over waar die vrachtwagens dan wel naartoe moesten. Dit is amateuristisch beleid”, klinkt het bij meerdere huizen langs de Brusselsesteenweg.
Nochtans zijn ook de vrachtwagenchauffeurs slachtoffer van de situatie, geven de bewoners toe. “Die mannen moeten ook ergens naartoe. Sommigen overnachten in hun cabine en hebben geen alternatief. Er is dus dringend behoefte aan een structurele oplossing, liefst in overleg met iedereen.”
Gemeente werkt aan oplossing, maar pas na de zomer.
Volgens het gemeentebestuur van Lebbeke is het probleem bekend. In een communicatie naar de buurt werd meegedeeld dat er werk wordt gemaakt van een structureel parkeerplan voor vrachtwagens, maar dat dit ten vroegste na de zomer geïmplementeerd zal worden.
“Er wordt gekeken naar specifieke zones waar vrachtwagens mogen parkeren, en we denken aan een maximale parkeertijd van 24 uur”, klinkt het. “Maar we willen eerst het overleg afronden met de betrokken diensten en externe partners.”
Voor de buurtbewoners is dat echter niet snel genoeg. “De zomer duurt nog lang en wij zitten elke dag met het probleem. Wat als er straks een ernstig ongeval gebeurt? Wie neemt dan de verantwoordelijkheid?”, vraagt Bomhals zich luidop af.
Tot zolang blijft de Brusselsesteenweg een zenuwslijtende verkeersader voor zowel bewoners als chauffeurs, met een sluimerend conflict dat volgens velen dringend om actie vraa
