Het meerjarenplan 2026–2031 van de gemeente Lede werd donderdagavond goedgekeurd tijdens de gemeenteraad en bevat volgens het bestuur grote investeringen en uitgesproken ambities voor de komende zes jaar. Toch blijft voor oppositiepartij Open Lede een fundamentele vraag onbeantwoord: waar en hoe zullen inwoners dit plan concreet voelen in hun dagelijkse leven?
“Een meerjarenplan moet meer zijn dan een optelsom van projecten,” stelt gemeenteraadslid Stijn Wille (Open Lede). “Het moet duidelijke keuzes maken op basis van wat vandaag écht nodig is in Lede. Dat strategisch kompas ontbreekt te vaak in dit plan.”
Voortbouwen op oude dossiers.
Volgens Open Lede leunt het goedgekeurde meerjarenplan in grote mate op dossiers uit de vorige legislatuur. Grote investeringen zoals Villa Felix, de site Mesen, het Markizaat en Oordegemdorp worden zonder veel bijsturing verdergezet. “Deze projecten worden nauwelijks heroverwogen in het licht van de recente omgevingsanalyse en de inspiratienota,” aldus Wille.
Nochtans benoemen die documenten duidelijke maatschappelijke uitdagingen voor Lede, zoals de vergrijzing, verkeersveiligheid, leefbaarheid in de dorpen en het versterken van het verenigingsleven. “Formeel worden ze als fundament aangehaald,” zegt Wille, “maar net bij de zwaarste budgettaire keuzes zie je die vertaalslag onvoldoende terug.”
Verkeersveiligheid als pijnlijk voorbeeld.
Een van de meest tastbare voorbeelden van die kloof ziet Open Lede in het mobiliteitsbeleid. “Neem verkeersveiligheid,” zegt raadslid Isabelle Van der Veken (Open Lede). “Uit het recente HLN/VeloVeilig-rapport blijkt dat Lede gemiddeld slechts 4,2 op 10 scoort voor fietsveiligheid. De Openveldstraat komt daarbij als laagst scorende straat uit de bus. Dat zijn geen gevoelens, maar harde cijfers.”
Volgens Open Lede is het dan ook opvallend dat het meerjarenplan zelf erkent dat er voor die straat geen concrete heraanleg of veiligheidsingreep gepland staat in de komende legislatuur. “Dat maakt pijnlijk duidelijk hoe groot de kloof is tussen vastgestelde problemen en de gekozen prioriteiten,” vult Wille aan. “Voor bewoners en fietsers betekent dit concreet dat een aantoonbaar onveilige situatie minstens zes jaar blijft bestaan.”
Andere blinde vlekken.
Naast mobiliteit ziet Open Lede ook op andere beleidsdomeinen belangrijke lacunes. Zo ontbreekt volgens de partij een duidelijke visie op het toekomstig gebruik van gemeentelijke gebouwen. Ook modern bestuur en digitalisering blijven volgens de oppositie vaag en onvoldoende uitgewerkt.
Het verenigings- en sportleven baart Open Lede eveneens zorgen. “Die sectoren staan onder toenemende druk, zowel financieel als organisatorisch,” klinkt het. “Maar het meerjarenplan biedt geen structurele antwoorden die verenigingen op lange termijn perspectief geven.”
Weinig aandacht voor alleenstaanden.
Tot slot wijst Open Lede op een groep die volgens hen volledig onder de radar blijft: alleenstaanden. “Alleenstaanden behoren tot de zwaarst belaste groepen in onze samenleving,” zegt Van der Veken. “Zij dragen woon- en energiekosten alleen en voelen elke verhoging meteen in hun budget. Toch komt deze groep nergens expliciet in beeld in het meerjarenplan.”
Oproep tot scherpere keuzes.
Open Lede benadrukt dat het niet tegen investeringen of ambities is, maar pleit wel voor scherpere keuzes en een duidelijkere focus op wat inwoners vandaag ervaren. “Een meerjarenplan moet voelbaar zijn in het dagelijkse leven van mensen,” besluit Wille. “Zonder die concrete vertaalslag dreigt het een technisch document te blijven, los van de realiteit op straat.”
