De toestand van de wegmarkeringen in Herzele kwam tijdens de gemeenteraad opnieuw ter sprake. Gemeenteraadslid Freddy Van Liedekerke (Vlaams Belang) vroeg aan schepen van Mobiliteit Evi Baeyens (CD&V) welke maatregelen de gemeente neemt tegen vervaagde of nauwelijks nog zichtbare belijning op verschillende plaatsen in de gemeente.
Volgens Van Liedekerke gaat het niet om een louter esthetisch probleem. Wanneer stopstrepen, zebrapaden of andere wegmarkeringen nauwelijks zichtbaar zijn, kan dat volgens het gemeenteraadslid leiden tot onduidelijkheid voor automobilisten, fietsers en voetgangers en bijgevolg tot verkeersonveilige situaties.
“Wegmarkeringen kunnen rechtstreeks leiden tot ongevallen”
Van Liedekerke wees tijdens zijn tussenkomst op verschillende locaties waar de belijning volgens hem sterk is vervaagd. “Het is meer dan begrijpelijk dat vervaagde wegmarkeringen direct kunnen leiden tot ongevallen”, stelde hij. “Weggebruikers zien niet meer wie bijvoorbeeld voorrang heeft en voetgangers weten op bepaalde plaatsen niet meer waar ze veilig kunnen oversteken.”
Volgens het gemeenteraadslid ligt er daarbij een duidelijke verantwoordelijkheid bij het gemeentebestuur om problemen met de wegmarkeringen tijdig aan te pakken. “Wanneer wegmarkeringen onzichtbaar zijn, is het toch de gemeente die verplicht is dit te herstellen of tenminste de opdracht hiertoe te voorzien”, aldus Van Liedekerke. Hij verwees daarbij onder meer naar stopstrepen en zebrapaden die op sommige plaatsen nauwelijks nog zichtbaar zouden zijn.
Verschillende knelpunten in Ressegem
Als voorbeeld haalde Van Liedekerke verschillende locaties in Ressegem aan. Hij verwees onder meer naar het kruispunt van Paddenhoek, Goezestraat, Kamerstraat, Blauwstraat en Veldhoek. “Dit is dan alleen maar in de deelgemeente Ressegem. Hier zijn alle wegmarkeringen zo goed als verdwenen, wat kan leiden tot levensgevaarlijke situaties”, stelde hij.
Ook de IJzerenwegstraat kwam tijdens zijn tussenkomst aan bod. Daar zou onder meer de stopstreep nog nauwelijks zichtbaar zijn. Volgens Van Liedekerke wordt het probleem nog groter bij regenweer, wanneer de zichtbaarheid van de belijning verder kan verminderen. “Vooral met de weerspiegeling bij regenweer kan dit tot zeer gevaarlijke situaties leiden waarbij bestuurders denken voorrang van rechts te hebben, met alle gevolgen van dien”, waarschuwde hij.
Van Liedekerke wees er bovendien op dat onduidelijke verkeerssituaties volgens hem niet alleen gevolgen kunnen hebben voor de verkeersveiligheid, maar ook juridische gevolgen kunnen hebben voor het bestuur wanneer zich een ongeval voordoet.
Vraag naar structurele aanpak
Het gemeenteraadslid vroeg daarom niet alleen naar de aanpak van de huidige problemen, maar ook naar een meer structurele opvolging. “Door de vervaagde belijning ontstaat er verwarring. Het is meer dan duidelijk dat onveilige verkeerssituaties een gevolg zijn van onzichtbare of onvoldoende wegmarkeringen”, stelde Van Liedekerke.
Zijn vraag aan de schepen was dan ook wanneer de nodige wegmarkeringen opnieuw duidelijk zouden worden aangebracht en of de gemeente niet sneller en regelmatiger moet ingrijpen. Van Liedekerke verwees daarbij naar een periodieke aanpak waarbij de toestand van de markeringen systematisch wordt gecontroleerd en waar nodig opnieuw wordt geschilderd.
Gemeente voerde dit jaar al twee onderhoudsrondes uit
Schepen van Mobiliteit Evi Baeyens antwoordde dat de gemeente de voorbije twee jaar al sterk heeft ingezet op het aanbrengen en onderhouden van wegmarkeringen. Volgens Baeyens werd dit jaar al een eerste grote onderhoudsronde uitgevoerd. “Tijdens de eerste passage van dit jaar, op 28 april, werden de schoolomgevingen aangepakt”, verduidelijkte ze.
Op 7 september kwam de betrokken firma opnieuw langs. Daarbij werden volgens de schepen de middellijnen aangepakt en werd ook een prioriteitenlijst afgewerkt. In die lijst werden eveneens de prioriteiten opgenomen die vanuit de politie werden aangereikt.
De gemeente wil daarmee volgens Baeyens niet wachten tot alle wegmarkeringen volledig verdwenen zijn, maar probeert de meest dringende locaties prioritair aan te pakken.
Derde passage nog dit jaar
Daarnaast is er volgens de schepen nog een derde onderhoudsmoment voorzien. “We hebben de firma uitgenodigd om dit jaar nog een derde keer langs te komen om verdere prioriteiten in orde te brengen”, aldus Baeyens.
Daarbij gaat het onder meer over gele belijning en de geplande aanleg van een fietszone in de Kerkkouter/Trotstraat. De gemeente wil op die manier de resterende knelpunten verder aanpakken en tegelijkertijd nieuwe of aangepaste verkeerssituaties voorzien van de nodige belijning.
Voortaan twee keer per jaar
Het belangrijkste nieuws uit het antwoord van de schepen is dat de gemeente de onderhoudsfrequentie structureel wil verhogen. In de toekomst zal de firma twee keer per jaar worden ingepland voor het onderhoud van de wegmarkeringen.
Daarmee komt er een meer vaste periodieke aanpak, naast eventuele bijkomende interventies wanneer specifieke problemen of verkeerssituaties daarom vragen.
De discussie in de gemeenteraad toont daarmee aan dat de zichtbaarheid van wegmarkeringen een terugkerend aandachtspunt blijft binnen het Herzeelse mobiliteitsbeleid. De gemeente plant alvast nog een bijkomende passage dit jaar en wil vanaf de toekomst twee onderhoudsmomenten per jaar voorzien. De vraag vanuit de gemeenteraad is daarmee verschoven van of bepaalde markeringen moeten worden aangepakt naar de manier waarop de gemeente het onderhoud structureel kan organiseren.
