Tijdens de jongste gemeenteraad kreeg Schepen van Mobiliteit en Kerkbesturen Evi Baeyens (CD&V) een rist vragen voorgeschoteld, zowel vanuit de eigen CD&V-fractie als vanuit de oppositie. Thema’s zoals verkeersveiligheid, de visie op mobiliteit en de toekomst van de kerken kwamen uitgebreid aan bod.
Verkeerslichten aan ’t Schipken.
Raadslid Joris Bernagie (CD&V) kaartte de problematiek aan rond de verkeerslichten ter hoogte van de Schipstraat en de Gentweg. Volgens Baeyens is de situatie bekend bij het gemeentebestuur.
“Er is extra signalisatie besteld én geleverd. Deze zal eerstdaags door het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) geplaatst worden,” aldus de schepen. “Daarnaast dringen wij er bij AWV op aan om een extra ‘arm’ boven de verkeerslichten te bevestigen, zodat de zichtbaarheid voor alle weggebruikers wordt verbeterd.”
Fundamentele mobiliteitsdiscussie.
Oppositieraadslid Paul Haustraete (LEEF!) vroeg naar de fundamentele visie van het gemeentebestuur op mobiliteit. Hij pleitte ervoor om de discussie ten gronde te voeren in de gemeenteraad.
Schepen Baeyens verwees in haar antwoord naar het mobiliteitsplan. “Dit plan vormt de basis van onze visie op mobiliteit in de gemeente. Het werd in juni reeds voorgesteld tijdens een Commissie Algemeen Bestuur. Gemeenteraadsleden kregen tot 1 september de tijd om opmerkingen door te sturen. Slechts één raadslid heeft dat gedaan en die bemerkingen hebben wij meteen verwerkt. Het plan gaat binnenkort naar de Projectstuurgroep en zal vermoedelijk in november opnieuw op de gemeenteraad besproken worden.”
Toekomst van de kerken.
Een ander belangrijk punt betrof de toekomst van de kerken in de gemeente. Daarbij kwam onder meer de vraag naar het meerjarenplan van de kerkfabrieken en de herbestemming van de kerken die ontwijd zullen worden, zoals die van Steenhuize, Sint-Antelinks en Woubrechtegem. Ook de situatie van Hillegem en Ressegem werd op tafel gelegd.
Baeyens benadrukte dat het gemeentebestuur zoekt naar een gedragen oplossing: “We willen een zinvolle invulling voor de ontwijde kerken, samen met de dorpsgemeenschappen. We bekijken of verenigingen en dorpsraden het beheer kunnen overnemen en zo een nieuwe bestemming kunnen geven aan deze gebouwen.”
Zebrapad in de Korrestraat verwijderd.
Tot slot kwam ook de verkeerssituatie in Steenhuize ter sprake. Een oversteekplaats voor voetgangers in de Korrestraat, ter hoogte van huisnummer 8, werd recent verwijderd. Volgens de schepen ging het om een ongelukkige samenloop van omstandigheden.
“Het zebrapad werd aangevraagd en goedgekeurd, maar de markeringen kwamen er pas samen met de invoering van een Zone 30. Daar is een zebrapad eigenlijk niet noodzakelijk. Bovendien lag de oversteekplaats gevaarlijk vlak achter een bocht,” verduidelijkte Baeyens.
Conclusie.
De vragenronde maakte duidelijk dat mobiliteit en de toekomst van de kerken ook in de komende maanden hoog op de politieke agenda zullen blijven staan. Het gemeentebestuur belooft in november opnieuw duidelijkheid te brengen met de bespreking van het mobiliteitsplan.
