In een recent artikel van VRT NWS wordt gesteld dat in Vlaanderen nauwelijks nachtelijke alcoholcontroles plaatsvinden. Voor de Politiezone Zottegem/Herzele/Sint-Lievens-Houtem wordt daarbij een aandeel van 3,69% nachtelijke testen aangehaald. Dat cijfer klopt, maar zonder context schetst het een onvolledig en misleidend beeld van de werkelijke inzet en strategie op het terrein.
In een recent artikel van VRT NWS werd gesteld dat in heel Vlaanderen nauwelijks nachtelijke controles uitgevoerd worden op rijden onder invloed. In de Politiezone Zottegem/Herzele/Sint-Lievens-Houtem wordt 3,69% van de testen ’s nachts uitgevoerd.
“Dat cijfer is correct, maar schept een te eng en ongenuanceerd beeld van de realiteit op het terrein”, reageert burgemeester Evelien De Both (Zottegem). “Dit geeft de indruk dat er in onze Politiezone nauwelijks ’s nachts gecontroleerd wordt, maar niets is minder waar. Maar liefst 23% van de winterBOB-controlecapaciteit wordt ’s nachts ingezet. Dat is bijna één vierde van de beschikbare middelen. Omdat we een vrij landelijke regio zijn, waar er ’s nachts minder verkeer is dan pakweg in de grootsteden, vertaalt die inzet zich echter in een relatief laag aantal testen.”
Overdag testen verhoogt preventie
“We zouden het nachtelijke percentage eenvoudig kunnen opkrikken door minder overdag te controleren. Dat doen, enkel en alleen om gunstigere percentages te krijgen, druist in tegen onze strategie”, vervolgt burgemeester Benjamin Rogiers (Herzele). “De voorbije jaren hebben we sterk ingezet op het opdrijven van het aantal testen. Tijdens de BOB-campagne van deze winter hebben we 7218 bestuurders getest, wat een stijging van meer dan 300% is in vergelijking met drie jaar geleden. Dat is een bewuste keuze: het verhoogt de zichtbaarheid van de politie en heeft daardoor een ontradend en preventief effect op alcoholmisbruik achter het stuur. We zien dat dit werkt, want het aantal positieve testen is op drie jaar tijd van 4% naar 0,5% gedaald.”
Aanpak gebaseerd op feiten
“We zoeken dus de juiste balans tussen zoveel mogelijk bestuurders controleren, wat uiteraard overdag is, en een hogere pakkans voor rijden onder invloed, waarbij ’s nachts de kans groter is. Maar verkeersveiligheid is en blijft een absolute prioriteit. We steunen een aanpak die gebaseerd is op feiten, risicoanalyse en preventie, niet op losse percentages zonder context”, besluit burgemeester Tim De Knyf (Sint-Lievens-Houtem).
