Bestuurders van elektrische wagens zullen in Geraardsbergen mogelijk binnenkort langer gebruik kunnen maken van een publieke laadpaal. Het stadsbestuur onderzoekt de mogelijkheid om de huidige maximale parkeer- en laadtijd van twee uur uit te breiden naar drie of zelfs vier uur. Daarmee wil de stad tegemoetkomen aan de vele opmerkingen die de voorbije maanden werden ontvangen van inwoners.
Volgens heel wat eigenaars van elektrische voertuigen is de huidige limiet van twee uur onvoldoende om een wagen volledig of voldoende op te laden. Afhankelijk van het type wagen en laadvermogen duurt een laadbeurt aan een publieke laadpaal doorgaans tussen de drie en vier uur. Daardoor moeten bestuurders hun voertuig vaak verplaatsen voordat de batterij voldoende is opgeladen.
Burgemeester Fernand Van Trimpont (Team Geraardsbergen) bevestigt dat de stad de situatie wil herbekijken. “We hebben verschillende signalen gekregen van inwoners. In veel andere steden en gemeenten bedraagt de maximale parkeerduur aan een publieke laadpaal drie of vier uur. Daarom heeft onze dienst Mobiliteit de opdracht gekregen om de mogelijkheden te onderzoeken, adviezen in te winnen en een beleidsvoorstel uit te werken.”
Niet het aantal laadpalen, wel de gebruiksduur
De bezorgdheden van de inwoners hebben volgens het stadsbestuur voornamelijk betrekking op de toegelaten gebruiksduur van de laadpalen en niet op het aantal beschikbare laadpunten in de stad.
Geraardsbergen volgt immers het systeem dat samen met de Vlaamse overheid werd uitgewerkt. Inwoners kunnen onder bepaalde voorwaarden een aanvraag indienen voor de plaatsing van een publieke laadpaal. Dat kan wanneer zij zelf geen laadpunt op eigen terrein kunnen installeren én wanneer er zich binnen een straal van 250 meter nog geen publieke laadpaal bevindt.
Volgens burgemeester Van Trimpont worden dergelijke aanvragen regelmatig ingediend en blijft de stad die ook behandelen binnen de geldende afspraken.
Vier uur als realistische optie
Hoewel er nog geen definitieve beslissing is genomen, lijkt een uitbreiding naar maximaal vier uur momenteel de meest waarschijnlijke piste. Het stadsbestuur verwijst daarbij naar de regeling die in tal van andere Vlaamse steden en gemeenten al geldt.
De dienst Mobiliteit zal de komende periode de praktische en juridische aspecten verder onderzoeken. Op basis daarvan zal het stadsbestuur beslissen welke regeling uiteindelijk wordt ingevoerd.
Gevolgen voor parkeren
Een langere parkeerduur aan een laadpaal heeft ook gevolgen voor bestuurders die hun wagen opladen in een betalende parkeerzone. Wie langer mag blijven staan, zal vanzelfsprekend ook voor een langere periode parkeergeld moeten betalen.
Bevindt de laadpaal zich in een blauwe zone, dan blijft de verplichting gelden om de parkeerschijf correct achter de voorruit te leggen, ook wanneer de maximale toegelaten parkeerduur wordt uitgebreid.
Met de mogelijke aanpassing wil Geraardsbergen de dienstverlening aan eigenaars van elektrische voertuigen verbeteren en de regelgeving beter afstemmen op de reële tijd die nodig is om een wagen aan een publieke laadpaal op te laden.
