De brug in de E40 over de Loskadestraat in Erpe-Mere, gebouwd in de jaren ’50, staat op de nominatie voor een grondige vervanging. De constructie voldoet niet langer aan de huidige normen op het vlak van veiligheid, mobiliteit en infrastructuurkwaliteit. Binnen het Vlaamse investeringsprogramma OverBruggen wordt deze brug aangepakt met als doel een veilige, bredere en toekomstbestendige constructie te realiseren. De heraanleg houdt rekening met zowel het snelwegverkeer als zachte weggebruikers. De ontwerpfase is lopende; de werken zijn gepland voor 2027.
Brug uit het naoorlogse Vlaanderen voldoet niet meer aan hedendaagse eisen.
De brug over de Loskadestraat werd aangelegd in de jaren ’50, in een periode waarin Vlaanderen volop investeerde in autosnelwegen en mobiliteit. Zoals vele soortgelijke bruggen uit die tijd werd ook deze constructie ontworpen met toenmalige normen in het achterhoofd: smalle rijstroken, beperkte doorrijhoogtes en zonder ruimte voor een pechstrook.
Anno 2025 sluit deze infrastructuur niet meer aan bij de vereisten van de moderne weggebruiker. Zo is er op de E40 ter hoogte van deze brug geen plaats voorzien voor gestrande voertuigen, wat bij pech of ongevallen gevaarlijke situaties veroorzaakt. Bovendien is er ook onder de brug, ter hoogte van de Loskadestraat, onvoldoende infrastructuur voor fietsers en voetgangers. De aansluiting van de fietssnelweg F414, die parallel loopt met de spoorlijn Aalst-Zottegem, is vandaag niet optimaal.
Nieuwe brug met focus op veiligheid, breedte en fietsinfrastructuur.
De geplande vervangingsoperatie beoogt een bredere, robuustere en vooral veiligere brug. De nieuwe brug zal niet alleen ruimte bieden voor twee volwaardige rijstroken in elke richting, maar ook voor een volwaardige pechstrook. Dat verhoogt de veiligheid en draagt bij aan een vlottere verkeersafwikkeling op de E40.
Maar de ambities gaan verder dan autoverkeer alleen. Onder de brug voorziet de Vlaamse overheid in een veilige en vlotte aansluiting van de fietssnelweg F414 op de Loskadestraat. Deze verbinding is belangrijk voor woon-werkverkeer in de regio Erpe-Mere, en kadert binnen het breder beleidsplan van Vlaanderen om functionele fietsroutes op het hoogste kwaliteitsniveau aan te leggen. Er wordt ook nagedacht over voldoende doorrijhoogte, verlichting, en veilige oversteekmogelijkheden voor zachte weggebruikers.
OverBruggen: versneld verouderde bruggen aanpakken.
Het vernieuwen van de brug over de Loskadestraat past in het grotere programma OverBruggen van de Vlaamse overheid. Vlaanderen telt honderden bruggen die dateren van de jaren ’50 tot ’70 en waarvan de meeste inmiddels een grondige renovatie of vervanging vereisen. De afgelopen decennia werd een onderhoudsachterstand opgebouwd, die Vlaanderen nu versneld wil wegwerken.
Het eerste luik van OverBruggen omvat 49 bruggen die zich in slechte of matige staat bevinden en die een essentiële rol spelen in het verkeersnetwerk. Ze bevinden zich verspreid over het hele Vlaamse gewest, waaronder op belangrijke snelwegen als de E40, E17, E19 en ringwegen rond steden. Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken coördineert het programma, samen met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en De Vlaamse Waterweg.
Doel van OverBruggen is niet enkel renovatie, maar vernieuwing met oog op de toekomst. Dat betekent: bruggen die bestand zijn tegen intensief verkeer, tegen klimaatveranderingen, en die voldoen aan hedendaagse eisen inzake breedte, veiligheid, doorrijhoogtes en multimodaliteit.
Tijdslijn: studie en vergunning in 2026, start werken in 2027.
De studie voor het ontwerp van de nieuwe brug over de Loskadestraat is momenteel volop bezig. Technische haalbaarheidsstudies, stabiliteitsanalyses, mobiliteitsimpact en inpassing in het landschap worden daarbij onder de loep genomen.
Als alles volgens schema verloopt, zal het ontwerp in de loop van 2026 worden afgerond. In datzelfde jaar plant men de aanvraag van de omgevingsvergunning. Nadien kunnen de voorbereidende werken starten, met de effectieve start van de werf in 2027.
De overheid belooft bijzondere aandacht te schenken aan de uitvoeringsmethode en fasering. Aangezien de brug zich op een van de drukste snelwegtrajecten van het land bevindt, zal er maximaal worden ingezet op hinderbeperking. Dit kan onder andere door nacht- of weekendwerken, een tijdelijke hulpbrug, gefaseerde afbraak of prefabelementen. Ook de afstemming met andere geplande werven in de buurt – zowel op de E40 als op lokale wegen – wordt nauwgezet gepland om verkeerschaos te vermijden.
Investeren in mobiliteit, veiligheid en leefbaarheid.
De nieuwe brug wordt een cruciale schakel in een toekomstgericht mobiliteitslandschap. Ze zal niet alleen zorgen voor een veiliger E40-traject ter hoogte van Erpe-Mere, maar ook bijdragen aan het verhogen van de leefbaarheid en bereikbaarheid van de regio.
Met brede pechstroken, betere doorstroming, en een veilige fietsverbinding tussen lokale dorpen en de fietssnelweg F414, mikt de overheid op een infrastructuur die klaar is voor de mobiliteitsuitdagingen van de komende decennia.
De brug over de Loskadestraat is daarmee niet zomaar een vervanging, maar een hefboom voor duurzame vernieuwing. Ze belichaamt de ambitie van Vlaanderen om via OverBruggen werk te maken van een veiliger, performanter en toekomstbestendiger mobiliteitsnetwerk voor alle weggebruikers.
