Aalst bereidt zich voor op een belangrijke wijziging in het parkeerbeleid. Tegen de zomer van 2027 verdwijnt het systeem van beurtelings parkeren definitief uit de Belgische wegcode. Daardoor moet de stad voor vijftien straten een nieuw parkeerregime invoeren. Bewoners van de betrokken straten ontvingen deze week een brief waarin de stad de voorgestelde aanpassingen toelicht en hen uitnodigt om hun mening te geven.
De federale beslissing om het begrip beurtelings parkeren uit de wegcode te schrappen, treedt officieel in werking op 1 juni 2027. Dat betekent dat voertuigen niet langer om de twee weken van straatzijde mogen wisselen. Voor de steden en gemeenten die dit systeem vandaag nog toepassen, is het noodzakelijk om een nieuw en definitief parkeerregime uit te werken.
Vijftien straten krijgen nieuwe regeling
In Aalst gaat het om een vijftiental straten verspreid over zowel de stad als verschillende deelgemeenten. Binnen Aalst zelf krijgen de Dennenboomstraat, Garenstraat, Gasthuisstraat, Hyacinthenstraat, Katoenstraat, Twijnderstraat en een deel van de Immerzeeldreef een nieuwe parkeerregeling.
Ook in de deelgemeenten worden aanpassingen doorgevoerd. Dat betreft de Europastraat en Rampelberg in Baardegem, de Gooikenstraat, Hoogstraat en Kasteelstraat in Hofstade, de Faluintjesstraat in Meldert, de Heidebosstraat in Moorsel en Edixvelde in Nieuwerkerken.
Keuze tussen één straatzijde of geschrankt parkeren
Omdat beurtelings parkeren niet langer mogelijk zal zijn, moet de stad voor elke straat een alternatief vastleggen. Dat kan betekenen dat parkeren voortaan uitsluitend aan één vaste straatzijde wordt toegestaan of dat gekozen wordt voor geschrankt parkeren.
Schepen van Mobiliteit Iwein De Koninck (CD&V) benadrukt dat de stadsdiensten voor elke straat een afzonderlijke analyse maakten. “Bij de voorstellen werd maximaal ingezet op het behoud van parkeerplaatsen, een vlotte doorstroming van het verkeer en de verkeersveiligheid”, legt de schepen uit.
De stad wil daarbij een evenwicht vinden tussen voldoende parkeermogelijkheden voor bewoners en een veilige inrichting van de openbare ruimte.
Bewoners krijgen inspraak
Voordat de plannen definitief worden vastgelegd, wil Aalst de bewoners actief betrekken. Daarom ontvingen alle inwoners van de betrokken straten een persoonlijke brief met het voorstel voor hun straat.
Volgens schepen De Koninck beschikken bewoners over de beste kennis van de dagelijkse situatie in hun straat. “Door hen ruim vooraf te informeren, willen we hen de kans geven om mee na te denken. Als bewoners met een gedragen alternatief komen dat door meerdere buurtbewoners wordt ondersteund én het algemeen belang dient, dan zijn we bereid dat voorstel nog te bekijken.”
Op die manier wil de stad voldoende tijd voorzien om eventuele aanpassingen nog door te voeren voordat de nieuwe regeling definitief wordt ingevoerd.
Nieuwe verkeersborden tegen het einde van het jaar
Na de inspraakronde worden de definitieve parkeerregelingen in het najaar ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad. Vervolgens start de stad met het vervangen van de verkeersborden in de betrokken straten.
Zodra de nieuwe signalisatie geplaatst is, treedt het nieuwe parkeerregime onmiddellijk in werking. De volledige operatie moet tegen het einde van het jaar afgerond zijn, zodat Aalst ruim op tijd klaar is voor de definitieve afschaffing van beurtelings parkeren in de wegcode op 1 juni 2027.
Met deze hervorming wil de stad niet alleen voldoen aan de gewijzigde federale regelgeving, maar tegelijk ook zorgen voor duidelijke parkeerregels, een betere verkeersveiligheid en een efficiëntere inrichting van de betrokken woonstraten.
