De bewoners van de Jozef Meganckstraat en de Klaterbaan in Aalst kunnen voortaan genieten van vernieuwde woonstraten waar leefbaarheid, duurzaamheid en verkeersveiligheid centraal staan. Beide straten kregen na maandenlange werken een volledige heraanleg op maat van de buurtbewoners. Daarbij werd bewust gekozen voor het woonerfstatuut, aangezien enkel plaatselijk verkeer er nog toegelaten is. Ook de inrichting van de openbare ruimte werd grondig herdacht, met meer groen, waterdoorlatende materialen en extra ontmoetingsplaatsen.
De stad kondigt bovendien aan dat volgend jaar ook de Windmolenstraat volgens hetzelfde vernieuwende concept zal worden aangepakt.
Jozef Meganckstraat: groene woonstraat in hartje stad
De Jozef Meganckstraat, die de Sint-Jozefstraat met de Meuleschettestraat verbindt in het stadscentrum, onderging een grondige metamorfose. De werken duurden ongeveer 120 werkdagen en werden afgerond in december. Recent werden ook de laatste groenaanplantingen uitgevoerd.
Bij de heraanleg werd sterk ingezet op overleg met de buurt. Bewoners kregen vooraf inspraak in het ontwerp, zodat de straat maximaal kon worden afgestemd op hun noden en verwachtingen.
Het resultaat is een opvallend groenere straat. Extra bomen, plantvakken en grotere geveltuintjes zorgen voor een aangenamere leefomgeving. Via stapstenen worden de verschillende groenzones bovendien met elkaar verbonden, wat het straatbeeld een speelser en zachter karakter geeft.
Ook het kleine parkje in de straat kreeg een nieuwe invulling. Daar kwamen onder meer een speelheuvel, betonnen zitelementen en een picknickbank. De stad wil hiermee niet alleen de openbare ruimte aantrekkelijker maken, maar ook ontmoeting tussen buurtbewoners stimuleren.
Daarnaast werd de volledige rijweg uitgevoerd in waterdoorlatend materiaal. Het gaat om een proefproject dat volgens de stad succesvol bleek en daarom later ook in de Klaterbaan werd toegepast. De straat werd volledig gelijkgronds aangelegd, waardoor het onderscheid tussen rijweg en voetpad verdwijnt en de straat een rustigere uitstraling krijgt.
Ondergronds werd eveneens stevig geïnvesteerd. De riolering werd vernieuwd, al was er door de beperkte breedte van de straat geen plaats voor een aparte regenwaterriolering. Daarom koos men voor infiltratiekanalen die regenwater rechtstreeks in de bodem laten sijpelen. Dat moet bijdragen aan een beter waterbeheer en minder belasting van het rioleringsnet.
De heraanleg moet bovendien een einde maken aan het sluikstortprobleem waarmee de straat jarenlang kampte.
Klaterbaan: duidelijke verkeerssituatie en slimme wateropvang
Ook de Klaterbaan, gelegen tussen de Bergekouter en de Langestraat, kreeg een volledige make-over. Daar waren vooral de verouderde riolering en de onduidelijke parkeer- en verkeerssituatie belangrijke aandachtspunten.
De werken namen eveneens ongeveer 120 werkdagen in beslag en zijn sinds eind februari afgerond. Net als in de Jozef Meganckstraat werd ook hier het ontwerp vooraf met de buurt besproken.
Een van de meest opvallende ingrepen is de aanleg van een grote wadi aan het begin van de straat. De vroegere verharde zone maakte plaats voor een verlaagde groenstrook waarin regenwater wordt opgevangen en langzaam kan infiltreren in de bodem. Daarmee zet de stad opnieuw sterk in op klimaatrobuuste infrastructuur.
De brugjes over de wadi worden afgewerkt met duurzaam hekwerk waarin het stadsschild verwerkt zit, wat ook esthetisch voor een extra toets zorgt.
Daarnaast beschikt de straat nu over een gescheiden rioleringsstelsel, zodat regenwater en afvalwater apart worden afgevoerd. Ook hier werd gekozen voor waterdoorlatende materialen voor de rijweg, terwijl parkeerplaatsen werden uitgevoerd in grasroosters.
De straat kreeg eveneens een volledig gelijkgrondse inrichting zonder niveauverschillen tussen voetpad en rijweg. Dat moet de toegankelijkheid verbeteren en automobilisten aanzetten tot trager rijden.
De stad plant bovendien nog extra investeringen in de leefbaarheid van de buurt. Nog voor de zomer komt er een speeltoestel en een bijkomende zitbank. In het najaar worden extra bomen aangeplant om het groene karakter verder te versterken.
Ook de verkeersveiligheid kreeg bijzondere aandacht. Door de rijweg bewust te versmallen worden auto’s afgeremd, terwijl duidelijk afgebakende parkeerplaatsen voor meer orde en overzicht zorgen. Daarmee wil de stad het vroegere parkeerprobleem definitief aanpakken.
Windmolenstraat volgt volgend jaar
Na de succesvolle heraanleg van beide woonstraten wil de stad dezelfde aanpak nu ook toepassen in de Windmolenstraat. Daarmee zet het lokaal bestuur verder in op duurzame, groene en verkeersveilige woonomgevingen waar bewoners centraal staan.
Bron & foto: Stad Aalst.
